EV 충전기 수리 요령

전기의 일반적인 결함 유지 보수차량 충전기전기 자동차 충전기의 입력 회로는 고전압 및 과도한 전류 조건에서 작동하기 때문에 고장률이 가장 높습니다. 고전압 및 고전류 정류기 트랜지스터, 필터 커패시터, 스위칭 전원 튜브 등과 같은 두 번째 손상이 더 쉬운 것은 정류기 다이오드, 보호 다이오드, 필터 커패시터 및 출력 정류기의 전류 제한 저항입니다. 부분.

1. 육안검사

커패시터를 살펴보십시오. 더 분명한 특징은 커패시터가 특정 솔루션으로 덮여 있다는 것입니다. 기준을 초과하는 작업 환경에서는 커패시터가 뜨거워지고 자체 폭발하여 몸과 마음이 견딜 수 없는 압력을 완화합니다. 작은 폭죽은 흔적도 없이 사라지고 작은 종이 조각만 남았습니다. 저항기: 가열 및 과부하 후 색상이나 연기가 변합니다. 물론 저항은 자체적으로 폭발하거나 폭발하거나 자체의 일부가 날아갑니다.

2. 저항법

디지털 멀티미터를 사용하여 의심되는 회로 부분을 측정합니다. 일반적으로 측정을 위해 다이오드 파일, 즉 단락 2 테스트 리드와 멀티미터가 호출할 파일을 사용합니다. 저항을 측정하기 전에 몇 가지 필요한 방전 동작을 수행합니다. 시중에는 꽂혀 있지 않은 것을 확인한 후 전기의 경우 카메라를 이용하여 콘덴서 몇 개를 하나씩 단락시킨다. 커패시터가 방전될 때 스파크와 소리가 방출되는 것을 두려워하지 마십시오. 그런 다음 도로에서 저항 값을 측정합니다.

3.전압 방식

전압 측정을 배우는 것은 유지 보수의 기본 기술 중 하나입니다. 도로에서 전기로 측정하는 것은 비교적 위험한 행동입니다. 필요할 때 여전히 수행해야 합니다. 이러한 행동은 우리 자신의 안전을 위한 것일 뿐만 아니라 작동으로 인한 충전에 우발적인 손상을 입히기 위한 것입니다. 충전기의 가능성은 매우 높습니다. 충전기가 고장난 경우 울지 말고 슬퍼해야 합니다. 최고의 기술자도 실수를 저지르며, 마스터도 실수를 피할 수 없습니다. 전압 측정에는 명확한 목적이 있으며 맹목적으로 충전하고 측정해서는 안 된다는 점을 기억하면 됩니다. 이것은 금기 사항입니다.

4. 대체 방법

교체는 일부 구성 요소를 교체하는 것입니다. 교체된 부품은 새 부품이거나 정상적으로 작동하는 전기 자동차 충전기에서 제거된 부품일 수 있습니다. 왜 교체해야 합니까? 이 방법은 일반적으로 유지 관리됩니다. 상대적으로 말하자면, 병목 현상, 우리는 교체가 커패시터, 통합 블록 및 약하게 손상될 수 있는 기타 장치와 같은 특정 장치에 더 적합하다는 생각을 갖게 될 것입니다. 다른 하드 장치의 경우 교체할 필요가 없거나 고려할 필요가 없습니다..

5. 대조 방법

소위 비교 방법은 동일하거나 유사한 충전기를 찾아 템플릿으로 사용하여 저항 방법, 전압 방법 및 교체 방법을 포함하여 여러 가지 방법으로 결함 범위를 비교 및 ​​제거하고 좁히는 것입니다!